Puntos de mantenimiento del turbocompresor
Puntos de mantenimiento del turbocompresor
1 Tenga cuidado de calentar el coche. Después de arrancar el motor, no pise el pedal del acelerador bruscamente, sino hágalo funcionar a velocidad de ralentí durante uno o dos minutos. Asegúrese de que el turbocompresor esté completamente lubricado y luego podrá aumentar la velocidad del motor y comenzar a conducir. Especialmente en invierno, el tiempo de calentamiento en vacío debe extenderse de 3 a 5 minutos y, al mismo tiempo, no se debe pisar el acelerador para acelerar el calentamiento y evitar daños en el sello de aceite del sobrealimentador.
2 Apagar la llama “suavemente”. Un motor sobrealimentado que funciona a alta velocidad no debe detenerse repentinamente, especialmente después de conducir a alta velocidad. El motor debe estar inactivo durante aproximadamente 3 minutos antes de que se apague y la velocidad del rotor del turbocompresor disminuirá gradualmente.
3 Manténgalo limpio. Es necesario limpiar el filtro de aire a tiempo para evitar que el polvo y otras impurezas entren en el impulsor del compresor giratorio de alta velocidad, lo que provoca una velocidad de rotación inestable o un mayor desgaste de la camisa del eje y los sellos.
4 Verifique el estado del vehículo con frecuencia. Siempre verifique el funcionamiento del sobrealimentador para evitar que se suelte y se caiga, lo que provocará que el sobrealimentador falle y que el aire entre en cortocircuito en el cilindro. El extremo de la turbina del sobrealimentador está equipado con un anillo de sellado de aleación. Si el anillo de sellado está dañado, cuando el motor está funcionando a alta velocidad, los gases de escape ingresarán al sistema de lubricación del motor a través del anillo de sellado, lo que ensuciará el aceite y hará que la presión del cárter aumente rápidamente, y el motor funcionará. a baja velocidad En este momento, el aceite se descargará del tubo de escape a través del anillo de sellado o entrará en la cámara de combustión para la combustión, lo que provocará un consumo excesivo de aceite.
