Comprender cómo funciona la turboalimentación Uso correcto de los accesorios del turboalimentador
Comprender cómo funciona la turboalimentación Uso correcto de los accesorios del turboalimentador
En la actualidad, muchos modelos domésticos de motores de gasolina han aplicado la tecnología de turbocompresor de gases de escape. Esta tecnología no solo puede aumentar la potencia, sino también aumentar el par. Sin embargo, se debe prestar atención a algunos problemas al usar el motor con esta estructura, de lo contrario, causará el turbocompresor. Daños prematuros en el turbocompresor.
En primer lugar, hablemos de la estructura general del turbocompresor. El turbocompresor de gases de escape se compone principalmente de una rueda de bomba y una turbina y, por supuesto, hay otros componentes de control. La rueda de la bomba y la turbina están conectadas por un eje, es decir, el rotor. El gas de escape descargado del motor impulsa la rueda de la bomba, y la rueda de la bomba impulsa la turbina para que gire. Después de que la turbina gira, el sistema de admisión de aire se presuriza. El turbocompresor está instalado en el lado de escape del motor, por lo que la temperatura de trabajo del turbocompresor es muy alta y la velocidad del rotor del turbocompresor es muy alta cuando está funcionando, lo que puede alcanzar cientos de miles de revoluciones por minuto. , una velocidad y temperatura tan altas que el rodillo de aguja mecánico común o el rodamiento de bolas no pueden funcionar para el rotor,
Por lo tanto, en vista de este principio estructural, se debe prestar atención a algunos problemas al usar este motor:
1. Después de arrancar el motor, debe funcionar a velocidad de ralentí durante un tiempo, para que el aceite lubricante alcance una cierta temperatura y presión de trabajo, para evitar un desgaste acelerado o incluso atascado por falta de aceite en el cojinete cuando la carga aumenta repentinamente.
2. Cuando el vehículo está estacionado, debido a que la rotación del rotor del turbocompresor tiene una cierta inercia, el motor no debe apagarse inmediatamente, sino que debe estar inactivo durante un período de tiempo, de modo que la temperatura y la velocidad del rotor del turbocompresor aumenten. disminuir gradualmente. Apagar inmediatamente la llama hará que el aceite pierda presión, y el rotor se dañará al no estar lubricado al girar por inercia.
3. Verifique la cantidad de aceite con frecuencia para evitar fallas en los cojinetes y piezas giratorias atascadas debido a la falta de aceite.
4. Reemplace regularmente el aceite y el filtro de la máquina. Debido a que el rodamiento completamente flotante tiene altos requisitos de aceite lubricante, se debe usar el aceite de marca especificado por el fabricante.
5. Limpie y reemplace regularmente el elemento del filtro de aire. Si el filtro de aire está sucio, la resistencia de entrada de aire aumentará y la potencia del motor disminuirá.
6. A menudo, verifique la estanqueidad del sistema de admisión, las fugas harán que el turbocompresor y el motor de inhalación de polvo, dañen el turbocompresor y el motor.
7. Debido a la alta precisión del cojinete del rotor del turbocompresor, los requisitos del entorno de trabajo durante el mantenimiento y la instalación son muy estrictos, por lo que cuando el turbocompresor falla o se daña, debe ir a la estación de mantenimiento designada para su mantenimiento.
