¿Cuáles son las ventajas de la turboalimentación y la sobrealimentación mecánica?
¿Cuáles son las ventajas de la turboalimentación y la sobrealimentación mecánica?
1. estructura del sistema turboalimentado, principio de funcionamiento omitido, este sistema utiliza directamente la energía de los gases de escape, no solo no consume energía adicional, la mayoría de las condiciones de trabajo también bombean trabajo positivo de gas en el pistón; después de que el impulso para mantener el rendimiento del motor en condiciones de trabajo bajas básicamente no se reduce al mismo tiempo, las condiciones de trabajo medias y altas de potencia de salida, economía de combustible y emisiones pueden mejorarse sustancialmente; junto con el volumen y el peso del sobrealimentador y el costo ahora está disminuyendo. Además, la confiabilidad del sobrealimentador está aumentando, lo que hace que este tipo de método de sobrealimentación en el motor del vehículo sea cada vez más utilizado.
2. Sistema de supercargador de maquinaria de construcción Este sistema del compresor es impulsado directamente por el cigüeñal del motor a través de la transmisión, porque la transmisión mecánica de la respuesta dinámica es más rápida que el escape, no hay interferencia con el sistema de escape, lo cual es su ventaja. Y, a diferencia del retraso del turbo (el turbo no se activa a bajas revoluciones) en la turboalimentación, el efecto del refuerzo mecánico se ve menos afectado por las revoluciones y se puede obtener un efecto de refuerzo similar en todas las condiciones de funcionamiento de las revoluciones.
Por lo tanto, la sobrealimentación mecánica es particularmente adecuada para mejorar la potencia de salida de los motores a bajas velocidades y, por lo tanto, se usa ampliamente en motores de carreras y motores de automóviles de pasajeros de alta gama que buscan capacidad de aceleración a baja velocidad. En Europa, la mayoría de los automóviles de gama baja son motores diésel, para los cuales la turboalimentación es inherentemente más adecuada que la sobrealimentación mecánica debido a su pequeño rango de velocidad y alta presión de escape.
