¿Cuáles son los componentes generales dentro de las piezas del turbocompresor?
¿Cuáles son los componentes generales dentro de las piezas del turbocompresor?
En primer lugar, hablemos de la estructura aproximada de los accesorios del turbocompresor. Los accesorios del turbocompresor de gases de escape se componen principalmente de una rueda de bomba y una turbina y, por supuesto, hay otros componentes de control. La rueda de la bomba y la turbina están conectadas por un eje, es decir, el rotor. El gas de escape descargado del motor impulsa la rueda de la bomba, y la rueda de la bomba impulsa la turbina para que gire. Después de que la turbina rueda, el sistema de admisión se presuriza. El turbocompresor está instalado en el lado de escape del motor, por lo que la temperatura de trabajo del sobrealimentador es muy alta y la velocidad del rotor del turbocompresor es muy alta durante el funcionamiento, que puede alcanzar cientos de miles de revoluciones por minuto.
En el pasado, los accesorios del turbocompresor se usaban principalmente en los motores diésel y, ahora, algunos motores de gasolina también usan accesorios del turbocompresor. Debido a que los métodos de combustión de la gasolina y el diesel son diferentes, la forma en que el motor selecciona los accesorios del turbocargador también es diferente.
La turboalimentación es muy fácil de superar el valor de impulso de 1 bar, como Golf R puede alcanzar 1,3. Muchos autos modificados pueden lograr fácilmente un alto valor de impulso de 1.5 después de fortalecer los cilindros y ajustar la computadora. Por ejemplo, el valor de refuerzo original de fábrica del Impreza STI de décima generación es 0,9 y puede llegar fácilmente a 1,5 después de ajustar la computadora del motor. Sin embargo, los vehículos domésticos no funcionales que generalmente compramos, como el golf 1.4T y el Regal 2.0T para uso doméstico, tienen un valor de impulso mucho más bajo que 1, generalmente entre 0.3 y 0.5, que puede equilibrar la función, el consumo de combustible y vida del motor . Puede verse a partir de esto que el valor de impulso de la turboalimentación es mucho más alto que el de la turboalimentación, y la mejora correspondiente en la potencia del motor también es mayor.
Turbocompresor de construcción, un dispositivo utilizado por un motor aeronáutico de pistón para aumentar la presión de admisión del cilindro. El aire antes de ingresar al cilindro del motor es comprimido por el turbocompresor para mejorar la densidad del aire, de modo que se llene más aire en el cilindro y luego aumente la potencia del motor. Además de generar una mayor potencia de despegue, un motor equipado con un turbocompresor también puede mejorar las características de altitud del motor.
