¿Cuál es la diferencia entre turbo y aspiración natural?
¿Cuál es la diferencia entre turbo y aspiración natural?
Muchos amigos tendrán esta experiencia cuando vayan a comprar un auto. Al presentar el sistema de potencia de un automóvil, los vendedores de automóviles a menudo dicen que el automóvil está equipado con un motor turboalimentado o un motor de aspiración natural, pero muchos Amigos que compran un automóvil nuevo no saben cuál es la diferencia. Es un motor de aspiración natural, ¿qué son las ventajas y desventajas de ambos.
En primer lugar, ¿qué es un motor turboalimentado?
Un motor turboalimentado es en realidad un compresor de aire. Utiliza los gases de escape descargados del motor como energía para impulsar la turbina en la cámara de la turbina, y la turbina impulsa el impulsor coaxial, que comprime el aire fresco enviado por la tubería del filtro de aire y lo envía al cilindro. Cuando se acelera la velocidad del motor, la velocidad de descarga de los gases de escape y la velocidad de la turbina también se aceleran simultáneamente, el grado de compresión del aire aumenta, el volumen de aire de admisión del motor aumenta en consecuencia, la potencia de salida del motor puede aumentar, y la potencia del coche también aumenta. grande.
¿Qué es un motor de aspiración natural?
El motor de aspiración natural se basa en la presión del cilindro para inhalar el aire exterior en el cilindro. Sin un dispositivo de entrada de aire forzado, se genera un vacío cuando el pistón se mueve hacia abajo. En este momento, la presión atmosférica externa es mayor que la presión en el cilindro, y el aire ingresa al cilindro desde la alta presión hasta la baja presión. Por eso se llama aspiración natural.
Ventajas de los motores turboalimentados (es decir, desventajas de los motores de aspiración natural)
En primer lugar, alta eficiencia y gran potencia. Para un automóvil de la misma cilindrada, un motor turboalimentado puede comprimir más aire, aumentar la cantidad de inyección de combustible y hacer que el combustible sea más suficiente. El impacto directo es mayor potencia y más potencia.
En segundo lugar, el control de emisiones, mejora la economía de combustible y reduce las emisiones de escape. Debido al combustible suficiente, en términos de control de emisiones, la turboalimentación es más fácil de reducir las emisiones que la aspiración natural, especialmente la emisión por unidad de dióxido de carbono. Esta es la razón por la que los fabricantes de automóviles europeos han intensificado sus esfuerzos para desarrollar motores turboalimentados.
En tercer lugar, el ahorro de combustible, principalmente porque un motor turboalimentado de pequeña cilindrada puede generar una potencia mayor que un motor de aspiración natural al mismo nivel, lo que ahorra el consumo de combustible de forma disfrazada.
Desventajas de los motores turboalimentados ((es decir, ventajas de los motores de aspiración natural)
Primero, la tecnología es inmadura y la estabilidad es pobre. Los motores turboalimentados tienen turbo lag desde el principio hasta el final. Cuando pise el acelerador, habrá un retraso en la aceleración, porque el turbocompresor de gases de escape necesita los gases de escape del motor para funcionar. Cuando pisas el acelerador, el turbocompresor no mejoró la eficiencia del trabajo de inmediato y tardó más de dos segundos en responder. El motor de aspiración natural es más fácil de completar y, debido a su estructura simple, distribución uniforme del par y aceleración lineal, tiene más ventajas que los motores turboalimentados en términos de comodidad de conducción, durabilidad, estabilidad y seguridad.
En segundo lugar, el precio es caro, porque el motor turbocargado del mismo nivel tiene una potencia más alta que el motor de aspiración natural, y la tecnología del motor turbocargado no es muy madura, lo que da como resultado un automóvil con un motor turbocargado que uno de aspiración natural. El coche es más caro.
En tercer lugar, la vida útil es baja. El motor turboalimentado se ve afectado por la presión y la temperatura durante el funcionamiento, y su interior se verá afectado en diversos grados. La acumulación a largo plazo reducirá la vida útil del motor, y se requiere un cierto grado de enfriamiento y refrigeración al arrancar y parar. La vida útil de la lubricación, en comparación con el motor de aspiración natural, es mucho más larga.
En general, los dos motores tienen sus propias ventajas y desventajas en la actualidad, pero con el desarrollo de la tecnología de motores turboalimentados, se ha convertido gradualmente en la corriente principal del ensamblaje de automóviles.
