¿Por qué un turbocompresor es un conjunto propenso a fallas en un motor?
¿Por qué el turbocompresor es un conjunto propenso a fallas en el motor?
La velocidad nominal de trabajo del turbocompresor es superior a 130.000 rpm y está a la salida del colector de escape, donde la temperatura es muy alta (superior a 800 °C) y la presión de admisión y escape también es alta, es decir, alta temperatura, alta presión y alta velocidad, por lo que los requisitos de lubricación y refrigeración del turbocompresor y el sellado son relativamente altos. Con el fin de garantizar la vida útil del turbocompresor, en el diseño para garantizar la lubricación y refrigeración del cojinete flotante del turbocompresor.
① El motor debe permanecer en ralentí durante 3 a 5 minutos después de arrancar, no agregue carga inmediatamente para garantizar una buena lubricación del turbocompresor. La razón principal es que el turbocompresor está ubicado en la parte superior del motor, si el motor arranca después de que el turbocompresor comenzó a funcionar inmediatamente a alta velocidad, la presión del aceite no aumentará a tiempo para el suministro de aceite del turbocompresor, lo que resultará en falta de aceite dañe el turbocompresor, o incluso queme todo el turbocompresor.
② El tiempo de ralentí no debe ser demasiado largo, generalmente no más de 10 minutos, el tiempo de ralentí es demasiado largo y puede causar fugas de aceite al final del compresor.
③ No apague el motor inmediatamente antes de estacionarlo, debe permanecer en ralentí durante 3 a 5 minutos para que la velocidad del turbocompresor y la temperatura del sistema de escape disminuyan para evitar que se produzca contracalentamiento, coquización del aceite, quema de cojinetes y otras fallas. El uso incorrecto regular puede dañar el turbocompresor.
④Para motores que no se han utilizado durante mucho tiempo (generalmente más de 7 días), o para motores con un turbocompresor nuevo, la entrada de aceite del turbocompresor debe llenarse con aceite antes de su uso; de lo contrario, una mala lubricación reducirá la vida útil del turbocompresor. turbocargador o dañarlo.
⑤ Verifique regularmente si las piezas de conexión están sueltas y tienen fugas de aire y aceite. Si el tubo de retorno de aceite está limpio, debe retirarse a tiempo.
⑥Asegúrese de que el filtro de aire esté limpio y reemplazado regularmente según sea necesario.
