¿Cómo se deben utilizar los turbocompresores de motor de automóvil?
¿Cómo se deben utilizar los turbocompresores de motor de automóvil?
En la actualidad, muchos motores de gasolina domésticos han aplicado tecnología de turbocompresor de gases de escape. Esta tecnología no solo puede aumentar la potencia, sino también aumentar el par. Sin embargo, se debe prestar atención a algunos problemas cuando se utilizan motores con esta estructura, de lo contrario se generarán turbinas. Daño prematuro al turbocompresor.
Primero, hablemos de la estructura general del turbocompresor. El turbocompresor de gases de escape está compuesto principalmente por una rueda de bomba y una turbina y, por supuesto, hay otros elementos de control. La rueda de la bomba y la turbina están conectadas por un eje, es decir, el rotor. El gas de escape del motor impulsa la rueda de la bomba. La rueda de la bomba impulsa la turbina para que gire. Después de que la turbina gira, el sistema de admisión se presuriza. El turbocompresor está instalado en el lado de escape del motor, por lo que la temperatura de trabajo del turbocompresor es muy alta y la velocidad del rotor es muy alta cuando el turbocompresor está funcionando, lo que puede alcanzar cientos de miles de revoluciones por minuto, por ejemplo. una alta velocidad y temperatura Como resultado, los rodillos de agujas mecánicos comunes o los rodamientos de bolas no pueden funcionar para el rotor. Por lo tanto,
Por lo tanto, para este principio estructural, se debe prestar atención a algunos problemas al usar este motor:
1. Después de arrancar el motor, hágalo funcionar al ralentí durante un tiempo, de modo que el aceite lubricante alcance una determinada temperatura y presión de trabajo, a fin de evitar un desgaste acelerado e incluso atascos debido a la falta de aceite en el cojinete cuando el la carga aumenta repentinamente.
2. Cuando el vehículo está estacionado, el rotor del turbocompresor tiene cierta inercia, por lo que el motor no debe apagarse inmediatamente. Debe estar inactivo durante un período de tiempo para que la temperatura y la velocidad del rotor del turbocompresor caigan gradualmente. Apagar inmediatamente la llama hará que el aceite pierda presión y el rotor no se lubricará cuando gire por inercia y se dañará.
3. Compruebe con frecuencia la cantidad de aceite para evitar fallas en los cojinetes y atascos de las piezas giratorias debido a la falta de aceite.
4. Reemplace regularmente el aceite del motor y el filtro del motor. Debido a que el rodamiento completamente flotante tiene altos requisitos de aceite lubricante, se debe utilizar el aceite de motor especificado por el fabricante.
5. Limpie y reemplace regularmente el elemento del filtro de aire. El filtro de aire sucio aumentará la resistencia de entrada de aire y reducirá la potencia del motor.
6. Compruebe a menudo la estanqueidad del sistema de admisión, las fugas harán que el motor y el turbocompresor de inhalación de polvo, dañen el turbocompresor y el motor.
7. Debido a la alta precisión del cojinete del rotor del turbocompresor, los requisitos del entorno de trabajo para el mantenimiento y la instalación son muy estrictos, por lo que cuando el turbocompresor falla o se daña, debe repararse en la estación de mantenimiento designada.
