Tecnología de turbocompresores: las diferencias entre los turbocompresores de gasolina y diésel
Tecnología de turbocompresores: las diferencias entre los turbocompresores de gasolina y diésel
La gente a menudo nos pregunta sobre la diferencia entre motor diésel y gasolina turbocompresor del motor en términos de métodos de trabajo y usos. El siguiente artículo discutirá este tema para todos.
||La similitud entre los dos:
Lo primero que debe saber es que si es un gasolina motor o un motor diesel con turbocompresor, el principio básico común es el mismo.
La idea detrás de cualquier dispositivo de admisión de aire forzado es aumentar la cantidad de aire y combustible que ingresa a cada cámara de combustión del motor para proporcionar potencia adicional de cada explosión. Del mismo modo, el diseño básico y los componentes degasolina y los turbocompresores diésel son casi iguales.
||La diferencia entre gasolina motor y motor diesel:
La diferencia más importante entre gasolina motor y motor diesel es que su modo de combustión es completamente diferente, gasolina El motor es de combustión de propagación de llama premezclada, el motor diesel es principalmente difuso combustión. Debido a sus diferentes patrones de combustión, los motores de gasolina y diésel difieren mucho en su eficiencia y emisiones.
Gasolina Yyo tengo:
Gasolina El motor también se conoce como motor de encendido. Es un motor que inyectaGasolina en el tubo de admisión y se mezcla con el aire para formar una mezcla combustible antes de ingresar al cilindro. Se enciende y se quema con una bujía para realizar el trabajo. UsaGasolina como combustible para convertir la energía interna en energía cinética.
Diesel Yyo tengo:
Los motores diesel también se conocen como motores diesel. El origen de este nombre se debe a que los motores diesel son motores de encendido por compresión y el inventor es R. Diesel. Un motor diesel es un motor que quema gasoil para obtener energía y liberarla.
||¿Cuál es el impacto en los turbocompresores?
Motor diesel:
La desventaja inherente de un motor diesel es que es difícil introducir suficiente aire en la cámara de combustión, pero la turboalimentación puede ayudar al motor a resolver este problema.
Para los motores diesel comerciales, el objetivo es aumentar el flujo de aire del motor en lugar de aumentar la presión de combustión, lo que significa que tradicionalmente, para los motores diesel comerciales, el 'presurización'proporcionado por el turbocompresor es muy bajo, entre 5 y 8 psi.
En la práctica, esto significa que los turbocompresores diesel suelen ser más grandes que los turbocompresores de gasolina, y la parte de la turbina es más grande, lo que puede soportar una gran cantidad de gases de escape, pero también debe proporcionar suficiente admisión para mantener el cilindro lleno.
Gasolina Yyo tengo:
Para Gasolina motores, el propósito de aumentar la turbocompresor es aumentar la potencia del motor, por lo que el objetivo es aumentar la presión en la cámara de combustión, lo que significa que el turbocompresor tiende a ser más pequeño y está diseñado para funcionar a un mayor 'RPM', proporcionando un aumento de presión más alto sin aumentar significativamente el flujo de aire.
Además, desde Gasolina Los motores necesitan operar en un rango de RPM más amplio, es importante que Gasolina turbocompresor acelera más rápido que los motores diesel.
Ese's la diferencia entre un motor diesel y un Gasolina motor, en términos de cómo funcionan y qué turbocompresor.
