El turbocompresor está roto, ¿debo repararlo? ¿Qué modelos son adecuados?
El turbocompresor está roto, ¿debo repararlo? ¿Qué modelos son adecuados?
1: ¿El turbocompresor tiene valor de reparación?
El sobrealimentador es un accesorio de gran valor y una pequeña pieza de productos metálicos comenzará en 1000. La maquinaria de ingeniería, los motores marinos y los supercargadores para grandes grupos electrógenos cuestan decenas de miles de dólares. Pero no todos los turbocompresores son aptos para su reparación. Por ejemplo, los turbocompresores de los automóviles de pasajeros y vehículos comerciales, muchas personas optan por comprar piezas auxiliares baratas después de que se descomponen. Es cierto que el precio de las piezas auxiliares es barato, pero existe una gran brecha entre el uso de materiales, la tecnología de procesamiento y el diseño y fabricación de piezas auxiliares, lo que hace que las piezas auxiliares sean más propensas a dañarse en las ya duras condiciones de trabajo. . Este tipo de subfábrica es barato e incluso tiene de cuatrocientos a quinientos yuanes. Este tipo de turbocompresor no tiene valor de reparación, porque si el daño es grave,
2: ¿Qué modelos son aplicables para la reparación de turbocompresores?
Vale la pena reparar las piezas originales del turbocompresor si no están gravemente dañadas. Existen otras maquinarias de construcción, grandes grupos electrógenos, motores marinos, etc., que son de mayor valor, y el valor residual después del daño también es grande, por lo que tienen un mayor valor de mantenimiento. Algunos amigos pueden preguntar, ¿qué nivel se puede alcanzar después de la reparación? De hecho, nuestra reparación intensiva no solo es tan simple como reemplazar las piezas dañadas, sino también a través de varias pruebas de presión de aire y flujo de aire para confirmar que la reparación está completa. Asegúrese de utilizar los datos de forma coherente con la fábrica original.
Por supuesto, el mantenimiento correcto es lo más importante después de la reparación del turbocompresor.
1: Utilice un buen aceite de motor. Un aceite de motor inferior hará que el eje giratorio principal flotante de la turbina no lubrique y disipe el calor. Un aceite de motor inferior provocará la cristalización y el desgaste del turbocompresor. Por lo tanto, utilice aceite de motor resistente a altas temperaturas y oxidación.
2: El elemento del filtro de aire se limpia y se reemplaza. Las partículas de polvo que ingresan al turbocompresor harán que el polvo choque con las paletas del turbocompresor de alta velocidad, lo que provocará un funcionamiento inestable de la turbina y el desgaste del manguito del eje y los sellos. Por lo tanto, es necesario reemplazar el elemento del filtro de aire.
