¿Cuál es la razón del eje del rotor del automóvil del turbocompresor atascado y la disminución de la potencia del motor?
¿Cuál es la razón del eje del rotor del automóvil del turbocompresor atascado y la disminución de la potencia del motor?
|Razones para el bloqueo del eje del rotor del automóvil del turbocompresor:
1. Una holgura longitudinal y lateral excesiva del eje del rotor hará que se frote la carcasa. La razón es que el manguito de cobre, el eje del rotor y el cojinete flotante están excesivamente desgastados.
2. Las razones para la quema del eje son: la presión del aceite del motor es demasiado baja o el paso de aceite que conduce al automóvil con turbocompresor está bloqueado sin aceite, el automóvil caliente a largo plazo se apaga directamente sin ralentí durante 3-5 minutos, etc.
3. La mala calidad del papel de filtro del filtro de aire no puede filtrar el polvo. El tubo de aire que va del filtro de aire al extremo del compresor del turbocompresor está agrietado. Solo hay una razón por la que el impulsor de escape se rompe y el escape del motor emite materias extrañas.
4. La holgura longitudinal del eje del rotor es demasiado grande y el eje del rotor pierde su equilibrio dinámico después de que se frota severamente la carcasa.
|El sonido es anormal y la potencia del motor desciende:
1. La turbina o el impulsor está dañado y se ha frotado contra la carcasa, por lo que se debe reemplazar el automóvil con turbocompresor.
2. El puerto de conexión entre la máquina y el motor tiene una fuga. Reemplace o apriete la manguera.
3. La válvula de liberación de aire está dañada, reajústela o reemplácela.
4. El filtro de aire está dañado y el impulsor está desgastado. Reemplace el filtro de aire.
5. Si ingresan materias extrañas, se debe reemplazar el automóvil con turbocompresor.
